Berline premium · 2014–2021
Berline premium confortable et valorisante. Les diesels 200 d et 220 d sont les plus courants ; batterie auxiliaire, boîte automatique et sondes NOx sont les points à vérifier.
Classés du plus grave au moins grave, avec ce qu'il faut vérifier sur la voiture.
Batterie auxiliaire, stabilisateur de tension et modules du Start & Stop : messages de batterie faible et défauts en cascade.
À vérifier : Aucun message batterie, Start & Stop fonctionnel.
Toutes versions. Coût : 200 à 600 €.
À-coups, mise en défaut ou passages irréguliers (bloc hydraulique, électrovannes) ; vidange souvent négligée.
À vérifier : Essai à froid et à chaud, facture de vidange de boîte.
Concerne : C 180 (2018), C 180 d, C 200 (2018), C 200 d, C 220 d 4Matic, C 220 d, C 250, C 300, C 300 d 4Matic, C 350 e, C 400 4Matic. Coût : 400 à 3 000 €.
Sondes NOx, EGR, FAP, turbo et durites sur le 200 d ; NOx, AdBlue, poulie damper et chaîne sur le 220 d.
À vérifier : Aucune alerte antipollution, accélérations franches, bruit de chaîne à froid.
Concerne : C 180 d, C 200 d, C 220 d 4Matic, C 220 d, C 300 d 4Matic. Coût : 300 à 2 500 €.
Défauts de sondes NOx et anomalies d'injection ou de dépollution.
À vérifier : Aucun voyant moteur.
Concerne : C 200 (2018). Coût : 300 à 1 000 €.
Défauts de batterie haute tension, de refroidissement additionnel et mises à jour logicielles.
À vérifier : Charge testée, autonomie électrique cohérente, mises à jour faites.
Concerne : C 350 e.
Grincements de colonne de direction, jeu de crémaillère, silentblocs et rotules qui claquent.
À vérifier : Manœuvres roues braquées, route dégradée.
Toutes versions.
Écran noir, GPS perdu, caméra de recul indisponible, clé déprogrammée.
À vérifier : Tester l'écran, la caméra et les deux clés.
Toutes versions.
Estimation KnowMyCar pour une C 160 en finition d'entrée, en bon état, au kilométrage moyen. Les options, la finition et l'historique font varier le prix : collez l'annonce pour avoir le prix juste de la voiture.
| Année | Kilométrage moyen | Prix juste estimé |
|---|---|---|
| 2021 | 83 000 km | 16 900 € – 19 100 € |
| 2020 | 98 000 km | 15 100 € – 17 100 € |
| 2019 | 113 000 km | 13 600 € – 15 300 € |
| 2018 | 128 000 km | 12 100 € – 13 700 € |
| 2017 | 143 000 km | 10 700 € – 12 100 € |
| 2016 | 158 000 km | 9 500 € – 10 700 € |
| 2015 | 173 000 km | 8 500 € – 9 600 € |
| 2014 | 188 000 km | 7 600 € – 8 600 € |
| Version | Puissance | Énergie | Boîte | Défauts connus |
|---|---|---|---|---|
| C 180 d | 122 ch | Diesel | Auto 9G-Tronic | 3 importants |
| C 160 | 129 ch | Essence | Manuelle ou 9G-Tronic | 1 important |
| C 200 d | 150 ch | Diesel | Auto 9G-Tronic | 3 importants |
| C 180 (2018) | 156 ch | Essence | Auto 9G-Tronic | 2 importants |
| C 180 | 156 ch | Essence | Manuelle ou 9G-Tronic | 1 important |
| C 220 d | 170 ch | Diesel | Auto 9G-Tronic | 3 importants |
| C 200 (2018) | 184 ch | Essence | Auto 9G-Tronic | 3 importants |
| C 200 | 184 ch | Essence | Manuelle ou 9G-Tronic | 1 important |
| C 220 d 4Matic | 194 ch | Diesel | Auto 9G-Tronic | 3 importants |
| C 250 | 211 ch | Essence | Auto 9G-Tronic | 2 importants |
| C 300 | 245 ch | Essence | Auto 9G-Tronic | 2 importants |
| C 300 d 4Matic | 245 ch | Diesel | Auto 9G-Tronic | 3 importants |
| C 350 e | 279 ch | Hybride rechargeable | Auto 9G-Tronic | 3 importants |
| C 400 4Matic | 333 ch | Essence | Auto 9G-Tronic | 2 importants |
Collez le lien ou le texte de l'annonce : l'IA repère la version et les options, vérifie les défauts de cette voiture et vous dit combien la payer.
Batterie auxiliaire et alimentation ; Boîte automatique 9G-Tronic ; Diesels : sondes NOx, EGR, FAP et AdBlue ; C 200 (184 ch) : sondes NOx et injection ; C 350 e : batterie haute tension.
En 2021, comptez environ 16 900 € à 19 100 € pour une C 160 au kilométrage moyen ; en 2014, environ 7 600 € à 8 600 €.
Berline premium confortable et valorisante. Les diesels 200 d et 220 d sont les plus courants ; batterie auxiliaire, boîte automatique et sondes NOx sont les points à vérifier.