Classés du plus grave au moins grave, avec ce qu'il faut vérifier sur la voiture.
Critique
1.2 TCe : consommation d'huile et chaîne de distribution
Ce moteur (H5Ft) aspire de l'huile dans les cylindres : le niveau baisse sans alerte, la chaîne de distribution peut sauter et le moteur casser. Renault a reprogrammé le calculateur et pris en charge des réparations au cas par cas.
À vérifier : Niveau d'huile à froid, factures d'appoint, preuve de la mise à jour Renault, bruit de chaîne au démarrage à froid.
Concerne : 1.2 TCe 115, 1.2 TCe 130. Années 2016 à 2018. Coût : moteur 3 000 à 7 000 €.
Important
Boîte manuelle : limaille et blocage
Friction interne anormale qui use pignons et roulements, jusqu'au blocage.
À vérifier : Passer tous les rapports, écouter la boîte, vidange de boîte faite ?
Concerne : 1.2 TCe 115, 1.2 TCe 130, 1.3 TCe 115, 1.3 TCe 140, 1.3 TCe 160, 1.5 dCi 110 Hybrid Assist, 1.5 dCi 110, 1.5 dCi 95, 1.6 dCi 130, 1.7 Blue dCi 120, 1.7 Blue dCi 150. Coût : 1 500 à 3 000 €.
Important
1.3 TCe : dilution d'huile et à-coups
Carburant qui dilue l'huile en petits trajets, à-coups.
À vérifier : Niveau d'huile qui monte ?, essai à froid.
Concerne : 1.3 TCe 115, 1.3 TCe 140, 1.3 TCe 140 EDC, 1.3 TCe 160, 1.3 TCe 160 EDC. Coût : 300 à 1 200 €.
Important
dCi : EGR, FAP, AdBlue et turbo
Encrassement en usage urbain, injecteurs et turbo à surveiller ; alertes AdBlue sur les Blue dCi.
À vérifier : Voyant moteur, fumée, mode dégradé, historique d'usage (petits trajets ?).
Concerne : 1.5 dCi 110 Hybrid Assist, 1.5 dCi 110, 1.5 dCi 110 EDC, 1.5 dCi 95, 1.6 dCi 130, 1.6 dCi 160 EDC, 1.7 Blue dCi 120, 1.7 Blue dCi 150. Coût : 300 à 1 800 €.
Important
Boîte EDC (double embrayage)
À-coups en manœuvre, passages au point mort, messages de défaut ; embrayages ou calculateur à remplacer.
À vérifier : Essai en ville, créneaux, marche arrière, démarrage en côte ; mises à jour faites en concession.
Concerne : 1.3 TCe 140 EDC, 1.3 TCe 160 EDC, 1.5 dCi 110 EDC, 1.6 dCi 160 EDC. Coût : 1 500 à 3 000 €.
Rappel / à vérifier
Pneus de 20" : usure rapide et coût
Pneus étroits spécifiques au Scénic, usure parfois rapide sur l'intérieur.
À vérifier : Usure des 4 pneus, géométrie récente.
Toutes versions. Coût : 4 pneus : 600 à 900 €.
Mineur
R-Link 2 : écran noir
Écran figé ou noir, aides indisponibles.
À vérifier : Tester l'écran et les aides.
Toutes versions.
Mineur
Frein de parking électrique
Défauts d'étriers motorisés ou de capteurs.
À vérifier : Serrage et desserrage sans message.
Toutes versions.
