Classés du plus grave au moins grave, avec ce qu'il faut vérifier sur la voiture.
Critique
1.2 PureTech : courroie de distribution humide
La courroie baigne dans l'huile et peut se déliter ; ses débris bouchent la crépine et coupent la lubrification. Stellantis couvre ce défaut 10 ans ou 175 000 km si l'entretien suit le plan constructeur (3 dernières factures) et que le diagnostic est fait dans le réseau.
À vérifier : Facture de remplacement de courroie (date et kilométrage), 3 dernières factures d'entretien, huile à la norme constructeur.
Concerne : 1.2 PureTech 110, 1.2 PureTech 110 EAT6, 1.2 PureTech 130, 1.2 PureTech 82, 1.2 PureTech 82 ETG5. Années 2014 à 2019. Coût : 800 à 1 200 € en préventif, moteur 4 000 € et plus.
Important
1.2 PureTech : consommation d'huile
Surconsommation possible avec l'âge, couverte par l'extension Stellantis sous conditions (remplacement du déshuileur, voire des segments).
À vérifier : Niveau d'huile à froid, demander si le vendeur complète entre deux vidanges.
Concerne : 1.2 PureTech 110, 1.2 PureTech 110 EAT6, 1.2 PureTech 130, 1.2 PureTech 82, 1.2 PureTech 82 ETG5. Coût : 250 à 2 500 €.
Important
BlueHDi : réservoir et pompe AdBlue
L'urée cristallise et bloque la pompe ou l'injecteur ; message « démarrage impossible dans X km ». Stellantis prend en charge sous conditions les réservoirs d'urée des véhicules Euro 6 produits entre janvier 2014 et août 2020.
À vérifier : Aucun message AdBlue au tableau de bord, factures de remplacement éventuelles.
Concerne : 1.6 BlueHDi 100, 1.6 BlueHDi 100 ETG6, 1.6 BlueHDi 120, 1.6 BlueHDi 75. Coût : 800 à 1 500 €.
Important
Boîte robotisée ETG
Passages lents et à-coups, embrayage et actionneur à surveiller.
À vérifier : Essai en ville, aucun voyant de boîte.
Concerne : 1.2 PureTech 82 ETG5, 1.6 BlueHDi 100 ETG6. Coût : 600 à 1 500 €.
Important
Embrayage et boîte manuelle
Embrayage qui broute ou patine, rapports qui accrochent.
À vérifier : Point de patinage, passer tous les rapports.
Concerne : 1.2 PureTech 110, 1.2 PureTech 130, 1.2 PureTech 82, 1.6 BlueHDi 100, 1.6 BlueHDi 120, 1.6 BlueHDi 75. Coût : 600 à 1 200 €.
Mineur
Amortisseurs avant et trains roulants
Coupelles, biellettes et amortisseurs avant qui s'usent tôt.
À vérifier : Essai sur route dégradée.
Toutes versions. Coût : 200 à 600 €.
Mineur
Écran tactile capricieux
GPS, radio ou Bluetooth instables.
À vérifier : Tester l'écran.
Toutes versions.
