SUV urbain · 2019–2025

Renault Captur II d'occasion : défauts, prix et points à vérifier

Captur plus moderne et mieux fini. Le 1.3 TCe est le bon choix ; l'électronique et la batterie 12 V sont les principaux points faibles.

15 motorisations8 défauts connusdès 7 300 €

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Renault Captur II orange, vue avant trois quarts

Les défauts connus de la Renault Captur II

Classés du plus grave au moins grave, avec ce qu'il faut vérifier sur la voiture.

Important

Électronique et batterie 12 V

Batterie à plat, messages de freinage ou de boîte, carte mains libres capricieuse : la plupart des pannes viennent d'une tension trop basse ou d'une mise à jour manquante.

À vérifier : Date de la batterie, mises à jour faites en concession, aucun message d'alerte au démarrage.

Toutes versions. Coût : 150 à 600 €.

Important

1.3 TCe : injecteurs et consommation d'huile

Quelques cas d'injecteurs défaillants et de consommation d'huile sur les premières années ; moteur bien plus sain que l'ancien 1.2 TCe.

À vérifier : Voyant moteur, ralenti régulier, niveau d'huile.

Concerne : 1.3 TCe 130, 1.3 TCe 130 EDC, 1.3 TCe 140 EDC, 1.3 TCe 155 EDC. Coût : 400 à 1 200 €.

Important

Boîte EDC (double embrayage)

À-coups en manœuvre, passages au point mort, messages de défaut ; embrayages ou calculateur à remplacer.

À vérifier : Essai en ville, créneaux, marche arrière, démarrage en côte ; mises à jour faites en concession.

Concerne : 1.3 TCe 130 EDC, 1.3 TCe 140 EDC, 1.3 TCe 155 EDC, 1.5 Blue dCi 115 EDC. Coût : 1 500 à 3 000 €.

Important

E-Tech : boîte multimode et batterie de traction

Pannes de boîte électrifiée, de pompe à huile de boîte ou de moteur électrique signalées.

À vérifier : Essai complet (démarrage électrique, passages de rapports), historique en concession, mises à jour.

Concerne : 1.6 E-Tech Plug-in 160. Coût : 1 000 à 4 000 €.

Important

1.5 Blue dCi : AdBlue, injection et turbo

Encrassement en usage urbain, injecteurs et turbo à surveiller ; alertes AdBlue sur les Blue dCi.

À vérifier : Voyant moteur, fumée, mode dégradé, historique d'usage (petits trajets ?).

Concerne : 1.5 Blue dCi 115, 1.5 Blue dCi 115 EDC, 1.5 Blue dCi 95. Coût : 300 à 1 800 €.

Rappel / à vérifier

Pneus avant et géométrie

Usure rapide des pneus avant et vibrations dans la direction sur certains exemplaires.

À vérifier : Usure régulière des pneus avant, volant droit à l'essai.

Toutes versions. Coût : pneus 250 à 500 €.

Mineur

Easy Link : écran figé et caméra de recul

L'écran central peut figer ou redémarrer, et la caméra de recul afficher une image noire.

À vérifier : Tester l'écran, la caméra, le Bluetooth et la navigation.

Toutes versions.

Mineur

1.0 TCe : à-coups à froid et GPL capricieux

À-coups et vibrations à froid ; sur la version GPL, passage au gaz parfois capricieux.

À vérifier : Démarrage à froid, passage au GPL, jauge GPL.

Concerne : 1.0 TCe 100, 1.0 TCe 100 GPL, 1.0 TCe 90.

Prix d'une Renault Captur II d'occasion selon l'année

Estimation KnowMyCar pour une 1.0 TCe 100 en finition d'entrée, en bon état, au kilométrage moyen. Les options, la finition et l'historique font varier le prix : collez l'annonce pour avoir le prix juste de la voiture.

Année	Kilométrage moyen	Prix juste estimé
2025	23 000 km	14 000 € – 15 800 €
2024	38 000 km	12 500 € – 14 100 €
2023	53 000 km	11 200 € – 12 600 €
2022	68 000 km	10 100 € – 11 400 €
2021	83 000 km	9 100 € – 10 300 €
2020	98 000 km	8 200 € – 9 200 €
2019	113 000 km	7 300 € – 8 300 €

Motorisations de la Renault Captur II

Version	Puissance	Énergie	Boîte	Défauts connus
1.0 TCe 90	90 ch	Essence	Manuelle	1 important
1.0 TCe 90	90 ch	Essence	Manuelle 6	1 important
1.5 Blue dCi 95	95 ch	Diesel	Manuelle	2 importants
1.0 TCe 100	100 ch	Essence	Manuelle	1 important
1.0 TCe 100 GPL	100 ch	Essence / GPL	Manuelle	1 important
1.0 TCe 100 GPL	100 ch	GPL	Manuelle 6	1 important
1.5 Blue dCi 115	115 ch	Diesel	Manuelle	2 importants
1.5 Blue dCi 115 EDC	115 ch	Diesel	Auto EDC	3 importants
1.3 TCe 130	130 ch	Essence	Manuelle	2 importants
1.3 TCe 130 EDC	130 ch	Essence	Auto EDC	3 importants
1.3 TCe 140 EDC	140 ch	Essence	Auto EDC	3 importants
E-Tech Full Hybrid 145	145 ch	Hybride	Auto multimode	1 important
1.3 TCe 155 EDC	155 ch	Essence	Auto EDC	3 importants
1.6 E-Tech Plug-in 160	160 ch	Hybride rechargeable	Manuelle	2 importants
1.3 Mild Hybrid 160 EDC	160 ch	Hybride léger	Auto EDC 7	1 important

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Collez le lien ou le texte de l'annonce : l'IA repère la version et les options, vérifie les défauts de cette voiture et vous dit combien la payer.

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Avant d'acheter : les contrôles à faire sur place

Pneus — Profondeur (1,6 mm minimum légal, 3 mm conseillés), usure régulière, date de fabrication (code DOT, plus de 6 ans à changer), même marque sur un essieu. (si à refaire : 300 à 800 € les 4)
Freins — Disques sans lèvre ni rayure profonde, plaquettes, pas de bruit ni de vibration au freinage, frein de parking. (si à refaire : 200 à 600 € par essieu)
Contrôle technique — Moins de 6 mois pour vendre, défaillances mineures et majeures listées, pas de contre-visite en attente.
Historique et papiers — Rapport Histovec (gratuit, fourni par le vendeur) : propriétaires, sinistres, gage. Carte grise au nom du vendeur.
Kilométrage cohérent — Comparer avec les contrôles techniques et les factures. Usure du volant, du pommeau et des pédales cohérente.
Entretien et factures — Vidanges à l'heure, distribution faite si l'échéance est passée (date ou kilométrage).
Carrosserie — Écarts de teinte, jeux entre éléments irréguliers, traces de peinture sur les joints : signes de réparation.
Dessous et fuites — Traces d'huile ou de liquide sous la voiture, rouille, échappement.
Embrayage et boîte — Pas de patinage en côte, passages de rapports nets, pas d'à-coups sur boîte automatique. (si à refaire : 800 à 2 500 €)
Voyants et électronique — Tous les voyants s'allument au contact puis s'éteignent, climatisation froide, vitres, écrans et caméras.
Clés — Deux clés fonctionnelles (une clé coûte souvent 200 à 500 €). (si à refaire : 200 à 500 €)

Questions fréquentes

Quels sont les défauts connus de la Renault Captur II ?

Électronique et batterie 12 V ; 1.3 TCe : injecteurs et consommation d'huile ; Boîte EDC (double embrayage) ; E-Tech : boîte multimode et batterie de traction ; 1.5 Blue dCi : AdBlue, injection et turbo.

Combien coûte une Renault Captur II d'occasion ?

En 2025, comptez environ 14 000 € à 15 800 € pour une 1.0 TCe 100 au kilométrage moyen ; en 2019, environ 7 300 € à 8 300 €.

Quel moteur choisir sur une Renault Captur II ?

Captur plus moderne et mieux fini. Le 1.3 TCe est le bon choix ; l'électronique et la batterie 12 V sont les principaux points faibles.

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