Compacte · 2018–2024
Compacte au comportement routier excellent. Le 1.0 EcoBoost à courroie humide demande des preuves d'entretien ; les boîtes manuelles et l'électronique sont les autres points à vérifier.
Classés du plus grave au moins grave, avec ce qu'il faut vérifier sur la voiture.
La courroie travaille dans l'huile ; dégradée, elle peut boucher la crépine et provoquer une casse moteur par défaut de lubrification.
À vérifier : Facture de remplacement de courroie, huile à la norme Ford, vidanges régulières.
Concerne : 1.0 EcoBoost 100, 1.0 EcoBoost 125, 1.0 EcoBoost 125 BVA, 1.0 EcoBoost 155 mHEV. Coût : 700 à 1 200 € en préventif, moteur 4 000 € et plus.
Usure précoce des synchros de 1re et 2e (aussi sur le 155 mHEV) : rapports qui accrochent ou refusent de passer.
À vérifier : Passer 1re et 2e à froid, plusieurs fois.
Concerne : 1.0 EcoBoost 100, 1.0 EcoBoost 125, 1.0 EcoBoost 155 mHEV, 1.5 EcoBlue 120, 1.5 EcoBlue 95, 1.5 EcoBoost 150, 1.5 EcoBoost 182, 2.0 EcoBlue 150. Coût : 800 à 2 000 €.
Distribution, joint de culasse, injection, EGR et alertes de surchauffe à tort (sonde) relevés.
À vérifier : Facture de distribution, niveau de liquide, aucune alerte de température.
Concerne : 1.5 EcoBlue 120, 1.5 EcoBlue 120 BVA, 1.5 EcoBlue 95. Coût : 300 à 2 500 €.
Injecteurs défaillants : claquements, démarrage irrégulier, fumée ou perte de puissance.
À vérifier : Démarrage à froid, ralenti stable.
Concerne : 2.0 EcoBlue 150, 2.0 EcoBlue 150 BVA. Coût : 500 à 1 800 €.
Alertes de pression d'huile sur le 150 ch, pertes de puissance liées à la suralimentation sur le 182 ch.
À vérifier : Aucun témoin d'huile, accélérations franches sans mode dégradé.
Concerne : 1.5 EcoBoost 150, 1.5 EcoBoost 150 BVA, 1.5 EcoBoost 182, 1.5 EcoBoost 182 BVA. Coût : 300 à 2 000 €.
Combiné qui s'éteint, clé mal reconnue, Sync, CarPlay ou Android Auto qui se bloquent.
À vérifier : Tester l'écran, la connexion du téléphone et les verrouillages.
Toutes versions.
Frein de parking qui ne serre pas ; roulement avec capteur ABS intégré qui désactive l'ABS.
À vérifier : Aucun voyant ABS ou frein de parking.
Toutes versions.
Estimation KnowMyCar pour une 1.0 EcoBoost 100 en finition d'entrée, en bon état, au kilométrage moyen. Les options, la finition et l'historique font varier le prix : collez l'annonce pour avoir le prix juste de la voiture.
| Année | Kilométrage moyen | Prix juste estimé |
|---|---|---|
| 2024 | 38 000 km | 12 400 € – 14 000 € |
| 2023 | 53 000 km | 11 100 € – 12 600 € |
| 2022 | 68 000 km | 10 100 € – 11 400 € |
| 2021 | 83 000 km | 9 100 € – 10 200 € |
| 2020 | 98 000 km | 8 100 € – 9 200 € |
| 2019 | 113 000 km | 7 300 € – 8 200 € |
| 2018 | 128 000 km | 6 500 € – 7 300 € |
| Version | Puissance | Énergie | Boîte | Défauts connus |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 EcoBlue 95 | 95 ch | Diesel | Manuelle | 2 importants |
| 1.0 EcoBoost 100 | 100 ch | Essence | Manuelle | 2 importants |
| 1.5 EcoBlue 120 | 120 ch | Diesel | Manuelle | 2 importants |
| 1.5 EcoBlue 120 BVA | 120 ch | Diesel | Auto BVA8 | 1 important |
| 1.0 EcoBoost 125 | 125 ch | Essence | Manuelle | 2 importants |
| 1.0 EcoBoost 125 BVA | 125 ch | Essence | Auto BVA8 | 1 important |
| 1.5 EcoBoost 150 | 150 ch | Essence | Manuelle | 2 importants |
| 1.5 EcoBoost 150 BVA | 150 ch | Essence | Auto BVA8 | 1 important |
| 2.0 EcoBlue 150 | 150 ch | Diesel | Manuelle | 2 importants |
| 2.0 EcoBlue 150 BVA | 150 ch | Diesel | Auto BVA8 | 1 important |
| 1.0 EcoBoost 155 mHEV | 155 ch | Hybride (essence) | Manuelle | 2 importants |
| 1.5 EcoBoost 182 | 182 ch | Essence | Manuelle | 2 importants |
| 1.5 EcoBoost 182 BVA | 182 ch | Essence | Auto BVA8 | 1 important |
Collez le lien ou le texte de l'annonce : l'IA repère la version et les options, vérifie les défauts de cette voiture et vous dit combien la payer.
1.0 EcoBoost : courroie de distribution humide ; Boîte manuelle : synchros fragiles ; 1.5 EcoBlue 120 : distribution et refroidissement ; 2.0 EcoBlue 150 : injecteurs ; 1.5 EcoBoost : pression d'huile et turbo.
En 2024, comptez environ 12 400 € à 14 000 € pour une 1.0 EcoBoost 100 au kilométrage moyen ; en 2018, environ 6 500 € à 7 300 €.
Compacte au comportement routier excellent. Le 1.0 EcoBoost à courroie humide demande des preuves d'entretien ; les boîtes manuelles et l'électronique sont les autres points à vérifier.