Compacte · 2008–2012

Volkswagen Golf VI d'occasion : défauts, prix et points à vérifier

Golf robuste qui vieillit bien, à condition d'éviter les TSI à chaîne mal entretenus. Les diesels doivent avoir eu la mise à jour antipollution.

14 motorisations8 défauts connusdès 2 500 €

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Volkswagen Golf VI grise, vue avant trois quarts

Les défauts connus de la Volkswagen Golf VI

Classés du plus grave au moins grave, avec ce qu'il faut vérifier sur la voiture.

Critique

1.2 et 1.4 TSI : chaîne de distribution

La chaîne peut se détendre et sauter des dents, avec casse moteur possible.

À vérifier : Bruit de cliquetis au démarrage à froid, facture de remplacement de chaîne et tendeur.

Concerne : 1.4 TSI 122, 1.4 TSI 122 DSG7, 1.4 TSI 160, 1.4 TSI 160 DSG7. Coût : 800 à 1 500 € en préventif.

Important

1.4 TSI : consommation d'huile et pistons

Consommation d'huile et pistons fragiles, surtout sur le 160 ch.

À vérifier : Niveau d'huile, fumée bleue, compression si doute.

Concerne : 1.4 TSI 122, 1.4 TSI 122 DSG7, 1.4 TSI 160, 1.4 TSI 160 DSG7. Coût : 1 000 à 4 000 €.

Important

Boîte DSG7 (DQ200, embrayages à sec)

À-coups au démarrage, hésitations à basse vitesse, mécatronique fragile.

À vérifier : Essai en ville et en côte, factures de mécatronique ou d'embrayage, mises à jour logicielles.

Concerne : 1.4 TSI 122 DSG7, 1.4 TSI 160 DSG7, 1.6 TDI 105 DSG7. Coût : 1 500 à 3 500 €.

Important

TDI : volant bimasse, EGR et FAP

Claquements de volant moteur, encrassement de l'EGR et du FAP ; pompe à eau sur le 1.6 TDI.

À vérifier : Claquements au ralenti, voyant moteur, factures.

Concerne : 1.6 TDI 105, 1.6 TDI 105 DSG7, 1.6 TDI 90, 2.0 TDI 140, 2.0 TDI 140 DSG6, 2.0 TDI 170, 2.0 TDI 170 DSG6. Coût : 500 à 1 800 €.

Rappel / à vérifier

Diesel EA189 : rappel logiciel antipollution

Moteurs concernés par l'affaire du logiciel truqué (« dieselgate ») : Volkswagen a fait une mise à jour gratuite par rappel.

À vérifier : Vérifier avec le VIN que le rappel a été fait ; EGR et FAP à surveiller après la mise à jour.

Concerne : 1.6 TDI 105, 1.6 TDI 105 DSG7, 1.6 TDI 90, 2.0 TDI 140, 2.0 TDI 140 DSG6, 2.0 TDI 170, 2.0 TDI 170 DSG6.

Rappel / à vérifier

Version sportive : usage et modifications

Ces versions sont souvent conduites fort ou modifiées (reprogrammation, échappement) : l'usure et les risques changent.

À vérifier : Demander s'il y a eu des sorties sur circuit ou une reprogrammation. Usure des pneus, disques et plaquettes, état de l'embrayage ou de la boîte, factures d'entretien constructeur.

Concerne : 2.0 TDI 170, 2.0 TDI 170 DSG6, 2.0 TSI 210, 2.0 TSI 210 DSG6. Coût : freins 500 à 1 500 €, pneus 600 à 1 200 €.

Mineur

Lève-vitres et faisceaux de portes

Fils cassés dans les soufflets de porte, lève-vitres fatigués.

À vérifier : Tester vitres, rétroviseurs et verrouillage.

Toutes versions.

Mineur

Toit ouvrant : infiltrations

Évacuations bouchées, eau dans l'habitacle.

À vérifier : Moquette et ciel de toit secs.

Toutes versions.

Prix d'une Volkswagen Golf VI d'occasion selon l'année

Estimation KnowMyCar pour une 1.4 80 en finition d'entrée, en bon état, au kilométrage moyen. Les options, la finition et l'historique font varier le prix : collez l'annonce pour avoir le prix juste de la voiture.

Année	Kilométrage moyen	Prix juste estimé
2012	218 000 km	2 900 € – 3 300 €
2011	233 000 km	2 700 € – 3 100 €
2010	248 000 km	2 600 € – 3 000 €
2009	263 000 km	2 600 € – 2 900 €
2008	278 000 km	2 500 € – 2 800 €

Motorisations de la Volkswagen Golf VI

Version	Puissance	Énergie	Boîte	Défauts connus
1.4 80	80 ch	Essence	Manuelle	aucun important
1.6 TDI 90	90 ch	Diesel	Manuelle	1 important
1.6 TDI 105	105 ch	Diesel	Manuelle	1 important
1.6 TDI 105 DSG7	105 ch	Diesel	Auto DSG7	2 importants
1.4 TSI 122	122 ch	Essence	Manuelle	2 importants
1.4 TSI 122 DSG7	122 ch	Essence	Auto DSG7	3 importants
2.0 TDI 140	140 ch	Diesel	Manuelle	1 important
2.0 TDI 140 DSG6	140 ch	Diesel	Auto DSG6	1 important
1.4 TSI 160	160 ch	Essence	Manuelle	2 importants
1.4 TSI 160 DSG7	160 ch	Essence	Auto DSG7	3 importants
2.0 TDI 170	170 ch	Diesel	Manuelle	1 important
2.0 TDI 170 DSG6	170 ch	Diesel	Auto DSG6	1 important
2.0 TSI 210	210 ch	Essence	Manuelle	aucun important
2.0 TSI 210 DSG6	210 ch	Essence	Auto DSG6	aucun important

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Collez le lien ou le texte de l'annonce : l'IA repère la version et les options, vérifie les défauts de cette voiture et vous dit combien la payer.

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Avant d'acheter : les contrôles à faire sur place

Pneus — Profondeur (1,6 mm minimum légal, 3 mm conseillés), usure régulière, date de fabrication (code DOT, plus de 6 ans à changer), même marque sur un essieu. (si à refaire : 300 à 800 € les 4)
Freins — Disques sans lèvre ni rayure profonde, plaquettes, pas de bruit ni de vibration au freinage, frein de parking. (si à refaire : 200 à 600 € par essieu)
Contrôle technique — Moins de 6 mois pour vendre, défaillances mineures et majeures listées, pas de contre-visite en attente.
Historique et papiers — Rapport Histovec (gratuit, fourni par le vendeur) : propriétaires, sinistres, gage. Carte grise au nom du vendeur.
Kilométrage cohérent — Comparer avec les contrôles techniques et les factures. Usure du volant, du pommeau et des pédales cohérente.
Entretien et factures — Vidanges à l'heure, distribution faite si l'échéance est passée (date ou kilométrage).
Carrosserie — Écarts de teinte, jeux entre éléments irréguliers, traces de peinture sur les joints : signes de réparation.
Dessous et fuites — Traces d'huile ou de liquide sous la voiture, rouille, échappement.
Embrayage et boîte — Pas de patinage en côte, passages de rapports nets, pas d'à-coups sur boîte automatique. (si à refaire : 800 à 2 500 €)
Voyants et électronique — Tous les voyants s'allument au contact puis s'éteignent, climatisation froide, vitres, écrans et caméras.
Clés — Deux clés fonctionnelles (une clé coûte souvent 200 à 500 €). (si à refaire : 200 à 500 €)

Questions fréquentes

Quels sont les défauts connus de la Volkswagen Golf VI ?

1.2 et 1.4 TSI : chaîne de distribution ; 1.4 TSI : consommation d'huile et pistons ; Boîte DSG7 (DQ200, embrayages à sec) ; TDI : volant bimasse, EGR et FAP.

Combien coûte une Volkswagen Golf VI d'occasion ?

En 2012, comptez environ 2 900 € à 3 300 € pour une 1.4 80 au kilométrage moyen ; en 2008, environ 2 500 € à 2 800 €.

Quel moteur choisir sur une Volkswagen Golf VI ?

Golf robuste qui vieillit bien, à condition d'éviter les TSI à chaîne mal entretenus. Les diesels doivent avoir eu la mise à jour antipollution.

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