Compacte · 2012–2020

Seat Leon III d'occasion : défauts, prix et points à vérifier

Compacte dynamique sur base Golf VII, à prix plus doux. Les TDI et TSI sont connus ; les bruits d'habitacle, le train avant et la DSG sont les points à vérifier.

25 motorisations7 défauts connusdès 4 900 €

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Les défauts connus de la Seat Leon III

Classés du plus grave au moins grave, avec ce qu'il faut vérifier sur la voiture.

Important

Boîte DSG : à-coups et mécatronique

À-coups au démarrage, hésitations à basse vitesse, mécatronique fragile.

À vérifier : Essai en ville et en côte, factures de mécatronique ou d'embrayage, mises à jour logicielles.

Concerne : 1.0 EcoTSI 115 DSG7, 1.4 TSI 150 DSG, 1.5 TGI 130 GNV DSG7, 1.5 TSI EVO 150 DSG7, 1.6 TDI 115 DSG, 1.6 TDI 115 DSG7, 1.8 TSI 180 DSG, 2.0 TDI 150 DSG, 2.0 TDI 150 DSG7, 2.0 TDI 184 DSG7, 2.0 TDI 184 DSG, 2.0 TSI 190 DSG7, 2.0 TSI 290 DSG7 Cupra, 2.0 TSI 300 DSG Cupra. Coût : 1 500 à 3 500 €.

Important

1.2 et 1.4 TSI : huile et pompe à eau

Consommation d'huile, poulie d'arbre à cames sur certaines séries de 1.2 TSI ; pompe à eau fragile sur le 1.4 TSI.

À vérifier : Niveau d'huile, liquide de refroidissement, bruit de distribution à froid.

Concerne : 1.2 TSI 110, 1.4 TSI 150, 1.4 TSI 150 DSG. Coût : 300 à 1 500 €.

Important

1.6 TDI : turbo, EGR et FAP

Encrassement EGR et FAP en petits trajets, géométrie de turbo grippée.

À vérifier : Aucune alerte FAP, accélérations franches.

Concerne : 1.6 TDI 115, 1.6 TDI 115 DSG, 1.6 TDI 115 DSG7. Coût : 300 à 2 000 €.

Important

2.0 TDI : volant moteur, refroidissement et huile

Volant moteur bimasse usé prématurément sur le 150 ch, pertes de liquide ; consommation d'huile parfois marquée sur le 184 ch.

À vérifier : Claquements au ralenti, niveaux d'huile et de liquide.

Concerne : 2.0 TDI 150, 2.0 TDI 150 DSG, 2.0 TDI 150 DSG7, 2.0 TDI 184 DSG7, 2.0 TDI 184, 2.0 TDI 184 DSG. Coût : 500 à 1 600 €.

Rappel / à vérifier

Diesel EA189 : rappel logiciel antipollution

Moteurs concernés par l'affaire du logiciel truqué (« dieselgate ») : Volkswagen a fait une mise à jour gratuite par rappel.

À vérifier : Vérifier avec le VIN que le rappel a été fait ; EGR et FAP à surveiller après la mise à jour.

Concerne : 1.6 TDI 115, 1.6 TDI 115 DSG, 1.6 TDI 115 DSG7, 2.0 TDI 150, 2.0 TDI 150 DSG, 2.0 TDI 150 DSG7, 2.0 TDI 184 DSG7, 2.0 TDI 184, 2.0 TDI 184 DSG. Années 2012 à 2015.

Mineur

Bruits d'habitacle

Tableau de bord, portes et zone arrière qui craquent (agrafes et supports).

À vérifier : Rouler sur pavés, écouter.

Toutes versions.

Mineur

Train avant

Silentblocs qui couinent ou craquent sur les ralentisseurs.

À vérifier : Dos d'âne à basse vitesse.

Toutes versions. Coût : 150 à 500 €.

Prix d'une Seat Leon III d'occasion selon l'année

Estimation KnowMyCar pour une 1.2 TSI 110 en finition d'entrée, en bon état, au kilométrage moyen. Les options, la finition et l'historique font varier le prix : collez l'annonce pour avoir le prix juste de la voiture.

Année	Kilométrage moyen	Prix juste estimé
2020	98 000 km	10 700 € – 12 000 €
2019	113 000 km	9 600 € – 10 800 €
2018	128 000 km	8 500 € – 9 700 €
2017	143 000 km	7 600 € – 8 500 €
2016	158 000 km	6 700 € – 7 600 €
2015	173 000 km	6 000 € – 6 800 €
2014	188 000 km	5 400 € – 6 100 €
2013	203 000 km	4 900 € – 5 600 €

Motorisations de la Seat Leon III

Version	Puissance	Énergie	Boîte	Défauts connus
1.2 TSI 110	110 ch	Essence	Manuelle	1 important
1.0 EcoTSI 115 DSG7	115 ch	Essence	Auto DSG7	1 important
1.0 EcoTSI 115	115 ch	Essence	Manuelle	aucun important
1.0 TSI 115	115 ch	Essence	Manuelle	aucun important
1.6 TDI 115	115 ch	Diesel	Manuelle	1 important
1.6 TDI 115 DSG	115 ch	Diesel	Auto DSG	2 importants
1.6 TDI 115 DSG7	115 ch	Diesel	Auto DSG7	2 importants
1.5 TGI 130 GNV	130 ch	Essence / GNV	Manuelle	aucun important
1.5 TGI 130 GNV DSG7	130 ch	Essence / GNV	Auto DSG7	1 important
1.4 TSI 150	150 ch	Essence	Manuelle	1 important
1.4 TSI 150 DSG	150 ch	Essence	Auto DSG	2 importants
1.5 TSI EVO 150	150 ch	Essence	Manuelle	aucun important
1.5 TSI EVO 150 DSG7	150 ch	Essence	Auto DSG7	1 important
2.0 TDI 150	150 ch	Diesel	Manuelle	1 important
2.0 TDI 150 DSG	150 ch	Diesel	Auto DSG	2 importants
2.0 TDI 150 DSG7	150 ch	Diesel	Auto DSG7	2 importants
1.8 TSI 180	180 ch	Essence	Manuelle	aucun important
1.8 TSI 180 DSG	180 ch	Essence	Auto DSG	1 important
2.0 TDI 184 DSG7	184 ch	Diesel	Auto DSG7	2 importants
2.0 TDI 184	184 ch	Diesel	Manuelle	1 important
2.0 TDI 184 DSG	184 ch	Diesel	Auto DSG	2 importants
2.0 TSI 190 DSG7	190 ch	Essence	Auto DSG7	1 important
2.0 TSI 290 DSG7 Cupra	290 ch	Essence	Auto DSG7	1 important
2.0 TSI 300 Cupra	300 ch	Essence	Manuelle	aucun important
2.0 TSI 300 DSG Cupra	300 ch	Essence	Auto DSG	1 important

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Collez le lien ou le texte de l'annonce : l'IA repère la version et les options, vérifie les défauts de cette voiture et vous dit combien la payer.

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Avant d'acheter : les contrôles à faire sur place

Pneus — Profondeur (1,6 mm minimum légal, 3 mm conseillés), usure régulière, date de fabrication (code DOT, plus de 6 ans à changer), même marque sur un essieu. (si à refaire : 300 à 800 € les 4)
Freins — Disques sans lèvre ni rayure profonde, plaquettes, pas de bruit ni de vibration au freinage, frein de parking. (si à refaire : 200 à 600 € par essieu)
Contrôle technique — Moins de 6 mois pour vendre, défaillances mineures et majeures listées, pas de contre-visite en attente.
Historique et papiers — Rapport Histovec (gratuit, fourni par le vendeur) : propriétaires, sinistres, gage. Carte grise au nom du vendeur.
Kilométrage cohérent — Comparer avec les contrôles techniques et les factures. Usure du volant, du pommeau et des pédales cohérente.
Entretien et factures — Vidanges à l'heure, distribution faite si l'échéance est passée (date ou kilométrage).
Carrosserie — Écarts de teinte, jeux entre éléments irréguliers, traces de peinture sur les joints : signes de réparation.
Dessous et fuites — Traces d'huile ou de liquide sous la voiture, rouille, échappement.
Embrayage et boîte — Pas de patinage en côte, passages de rapports nets, pas d'à-coups sur boîte automatique. (si à refaire : 800 à 2 500 €)
Voyants et électronique — Tous les voyants s'allument au contact puis s'éteignent, climatisation froide, vitres, écrans et caméras.
Clés — Deux clés fonctionnelles (une clé coûte souvent 200 à 500 €). (si à refaire : 200 à 500 €)

Questions fréquentes

Quels sont les défauts connus de la Seat Leon III ?

Boîte DSG : à-coups et mécatronique ; 1.2 et 1.4 TSI : huile et pompe à eau ; 1.6 TDI : turbo, EGR et FAP ; 2.0 TDI : volant moteur, refroidissement et huile.

Combien coûte une Seat Leon III d'occasion ?

En 2020, comptez environ 10 700 € à 12 000 € pour une 1.2 TSI 110 au kilométrage moyen ; en 2013, environ 4 900 € à 5 600 €.

Quel moteur choisir sur une Seat Leon III ?

Compacte dynamique sur base Golf VII, à prix plus doux. Les TDI et TSI sont connus ; les bruits d'habitacle, le train avant et la DSG sont les points à vérifier.

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