Important
1.0 TCe : wastegate et à-coups
Bruit de wastegate, trous à l'accélération à froid.
À vérifier : Essai à froid, bruit métallique en décélération.
Concerne : 1.0 TCe 100. Coût : 300 à 1 500 €.
SUV compact · 2018–2024
Dacia Duster II d'occasion : défauts, prix et points à vérifier
Duster mieux fini et mieux équipé. Le 1.3 TCe est l'essence le plus sûr ; le 1.0 TCe et l'ECO-G sont économiques mais demandent un essai attentif.
10 motorisations6 défauts connusdès 6 400 €
Analyser une annonce de Dacia Duster →
Les défauts connus de la Dacia Duster II
Classés du plus grave au moins grave, avec ce qu'il faut vérifier sur la voiture.
Important
ECO-G : GPL capricieux
Passage au gaz et injecteurs GPL à surveiller.
À vérifier : Rouler au GPL pendant l'essai.
Concerne : 1.6 ECO-G 115. Coût : 300 à 1 000 €.
Important
1.5 Blue dCi : AdBlue et dépollution
Encrassement en usage urbain, injecteurs et turbo à surveiller ; alertes AdBlue sur les Blue dCi.
À vérifier : Voyant moteur, fumée, mode dégradé, historique d'usage (petits trajets ?).
Concerne : 1.5 Blue dCi 115, 1.5 Blue dCi 115 4x4, 1.5 Blue dCi 95. Coût : 300 à 1 800 €.
Rappel / à vérifier
4x4 : bruits de transfert (premières séries)
Quelques bruits autour de la boîte de transfert sur les premières productions.
À vérifier : Essai en charge, aucun bruit de transmission.
Concerne : 1.3 TCe 130 4x4, 1.3 TCe 150 4x4, 1.5 Blue dCi 115 4x4. Années 2018 à 2019.
Mineur
1.3 TCe : capteurs et injection
Moteur nettement plus fiable que l'ancien 1.2 TCe ; quelques soucis de capteurs.
À vérifier : Aucun voyant moteur.
Concerne : 1.3 TCe 130, 1.3 TCe 130 4x4, 1.3 TCe 150, 1.3 TCe 150 4x4.
Mineur
Media Nav et climatisation
Écran qui bugue, commandes de clim manuelle fragiles.
À vérifier : Tester l'écran et la clim.
Toutes versions.
Prix d'une Dacia Duster II d'occasion selon l'année
Estimation KnowMyCar pour une 1.6 SCe 115 en finition d'entrée, en bon état, au kilométrage moyen. Les options, la finition et l'historique font varier le prix : collez l'annonce pour avoir le prix juste de la voiture.
| Année | Kilométrage moyen | Prix juste estimé |
|---|---|---|
| 2024 | 38 000 km | 11 800 € – 13 300 € |
| 2023 | 53 000 km | 10 900 € – 12 300 € |
| 2022 | 68 000 km | 9 900 € – 11 200 € |
| 2021 | 83 000 km | 8 900 € – 10 000 € |
| 2020 | 98 000 km | 8 000 € – 9 000 € |
| 2019 | 113 000 km | 7 200 € – 8 100 € |
| 2018 | 128 000 km | 6 400 € – 7 200 € |
Motorisations de la Dacia Duster II
| Version | Puissance | Énergie | Boîte | Défauts connus |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 Blue dCi 95 | 95 ch | Diesel | Manuelle | 1 important |
| 1.0 TCe 100 | 100 ch | Essence | Manuelle | 1 important |
| 1.5 Blue dCi 115 | 115 ch | Diesel | Manuelle | 1 important |
| 1.5 Blue dCi 115 4x4 | 115 ch | Diesel | Manuelle | 1 important |
| 1.6 ECO-G 115 | 115 ch | Essence | Manuelle | 1 important |
| 1.6 SCe 115 | 115 ch | Essence | Manuelle | aucun important |
| 1.3 TCe 130 | 130 ch | Essence | Manuelle | aucun important |
| 1.3 TCe 130 4x4 | 130 ch | Essence | Manuelle | aucun important |
| 1.3 TCe 150 | 150 ch | Essence | Manuelle | aucun important |
| 1.3 TCe 150 4x4 | 150 ch | Essence | Manuelle | aucun important |
Vous avez trouvé une Dacia Duster ?
Collez le lien ou le texte de l'annonce : l'IA repère la version et les options, vérifie les défauts de cette voiture et vous dit combien la payer.
Avant d'acheter : les contrôles à faire sur place
- Pneus — Profondeur (1,6 mm minimum légal, 3 mm conseillés), usure régulière, date de fabrication (code DOT, plus de 6 ans à changer), même marque sur un essieu. (si à refaire : 300 à 800 € les 4)
- Freins — Disques sans lèvre ni rayure profonde, plaquettes, pas de bruit ni de vibration au freinage, frein de parking. (si à refaire : 200 à 600 € par essieu)
- Contrôle technique — Moins de 6 mois pour vendre, défaillances mineures et majeures listées, pas de contre-visite en attente.
- Historique et papiers — Rapport Histovec (gratuit, fourni par le vendeur) : propriétaires, sinistres, gage. Carte grise au nom du vendeur.
- Kilométrage cohérent — Comparer avec les contrôles techniques et les factures. Usure du volant, du pommeau et des pédales cohérente.
- Entretien et factures — Vidanges à l'heure, distribution faite si l'échéance est passée (date ou kilométrage).
- Carrosserie — Écarts de teinte, jeux entre éléments irréguliers, traces de peinture sur les joints : signes de réparation.
- Dessous et fuites — Traces d'huile ou de liquide sous la voiture, rouille, échappement.
- Embrayage et boîte — Pas de patinage en côte, passages de rapports nets, pas d'à-coups sur boîte automatique. (si à refaire : 800 à 2 500 €)
- Voyants et électronique — Tous les voyants s'allument au contact puis s'éteignent, climatisation froide, vitres, écrans et caméras.
- Clés — Deux clés fonctionnelles (une clé coûte souvent 200 à 500 €). (si à refaire : 200 à 500 €)
Questions fréquentes
Quels sont les défauts connus de la Dacia Duster II ?
1.0 TCe : wastegate et à-coups ; ECO-G : GPL capricieux ; 1.5 Blue dCi : AdBlue et dépollution.
Combien coûte une Dacia Duster II d'occasion ?
En 2024, comptez environ 11 800 € à 13 300 € pour une 1.6 SCe 115 au kilométrage moyen ; en 2018, environ 6 400 € à 7 200 €.
Quel moteur choisir sur une Dacia Duster II ?
Duster mieux fini et mieux équipé. Le 1.3 TCe est l'essence le plus sûr ; le 1.0 TCe et l'ECO-G sont économiques mais demandent un essai attentif.