SUV compact · 2015–2022
SUV compact confortable, cousin du Qashqai. Le 1.2 TCe 130 (jusqu'en 2018) est le moteur à éviter sans preuves ; la boîte manuelle et l'électronique demandent un essai complet.
Classés du plus grave au moins grave, avec ce qu'il faut vérifier sur la voiture.
Ce moteur (H5Ft) aspire de l'huile dans les cylindres : le niveau baisse sans alerte, la chaîne de distribution peut sauter et le moteur casser. Renault a reprogrammé le calculateur et pris en charge des réparations au cas par cas.
À vérifier : Niveau d'huile à froid, factures d'appoint, preuve de la mise à jour Renault, bruit de chaîne au démarrage à froid.
Concerne : 1.2 TCe 130, 1.2 TCe 130 EDC. Coût : moteur 3 000 à 7 000 €.
La boîte peut devenir très accrocheuse ou se bloquer quand la commande ou les roulements internes produisent de la limaille.
À vérifier : Passer tous les rapports à froid et à chaud, aucun bruit de roulement.
Concerne : 1.2 TCe 130, 1.3 TCe 140, 1.3 TCe 160, 1.5 Blue dCi 115, 1.5 dCi 110, 1.6 TCe 165, 1.6 dCi 130. Coût : 800 à 2 000 €.
Injection, filtre à particules essence et dilution de carburant dans l'huile : à-coups et niveau d'huile qui monte.
À vérifier : Niveau d'huile (trop haut ?), essai à froid.
Concerne : 1.3 TCe 140, 1.3 TCe 140 EDC, 1.3 TCe 160, 1.3 TCe 160 EDC. Coût : 300 à 1 200 €.
À-coups en manœuvre, passages au point mort, messages de défaut ; embrayages ou calculateur à remplacer.
À vérifier : Essai en ville, créneaux, marche arrière, démarrage en côte ; mises à jour faites en concession.
Concerne : 1.2 TCe 130 EDC, 1.3 TCe 140 EDC, 1.3 TCe 160 EDC, 1.5 dCi 110 EDC. Coût : 1 500 à 3 000 €.
Encrassement en usage urbain, injecteurs et turbo à surveiller ; alertes AdBlue sur les Blue dCi.
À vérifier : Voyant moteur, fumée, mode dégradé, historique d'usage (petits trajets ?).
Concerne : 1.5 Blue dCi 115, 1.5 dCi 110 EDC, 1.5 dCi 110, 1.6 dCi 130. Coût : 300 à 1 800 €.
Tendeur de chaîne ou sondes défaillants : bruit, perte de puissance, voyant moteur.
À vérifier : Bruit de chaîne au démarrage à froid.
Concerne : 1.6 TCe 165. Coût : 500 à 1 500 €.
Batterie qui se décharge, Start & Stop indisponible, messages ou écrans qui se figent : R-Link qui se fige, écran noir, radars ou aides en défaut.
À vérifier : Date de la batterie, aucun voyant au démarrage, écran et Bluetooth à tester.
Toutes versions. Coût : 150 à 300 € (batterie).
Défaut d'étrier motorisé ou de capteur : message au tableau de bord.
À vérifier : Serrage et desserrage sans message.
Toutes versions.
Voiture qui tire à droite, vibrations, usure rapide des pneus.
À vérifier : Voiture droite, usure régulière des pneus.
Toutes versions.
Estimation KnowMyCar pour une 1.2 TCe 130 en finition d'entrée, en bon état, au kilométrage moyen. Les options, la finition et l'historique font varier le prix : collez l'annonce pour avoir le prix juste de la voiture.
| Année | Kilométrage moyen | Prix juste estimé |
|---|---|---|
| 2022 | 68 000 km | 11 300 € – 12 800 € |
| 2021 | 83 000 km | 10 200 € – 11 500 € |
| 2020 | 98 000 km | 9 100 € – 10 300 € |
| 2019 | 113 000 km | 8 200 € – 9 300 € |
| 2018 | 128 000 km | 7 300 € – 8 300 € |
| 2017 | 143 000 km | 6 500 € – 7 300 € |
| 2016 | 158 000 km | 5 800 € – 6 500 € |
| 2015 | 173 000 km | 5 100 € – 5 800 € |
| Version | Puissance | Énergie | Boîte | Défauts connus |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 dCi 110 EDC | 110 ch | Diesel | Auto EDC | 2 importants |
| 1.5 dCi 110 | 110 ch | Diesel | Manuelle | 2 importants |
| 1.5 Blue dCi 115 | 115 ch | Diesel | Manuelle | 2 importants |
| 1.2 TCe 130 | 130 ch | Essence | Manuelle | 2 importants |
| 1.2 TCe 130 EDC | 130 ch | Essence | Auto EDC | 2 importants |
| 1.6 dCi 130 | 130 ch | Diesel | Manuelle | 2 importants |
| 1.3 TCe 140 | 140 ch | Essence | Manuelle | 2 importants |
| 1.3 TCe 140 EDC | 140 ch | Essence | Auto EDC | 2 importants |
| 1.3 TCe 160 | 160 ch | Essence | Manuelle | 2 importants |
| 1.3 TCe 160 EDC | 160 ch | Essence | Auto EDC | 2 importants |
| 1.6 TCe 165 | 165 ch | Essence | Manuelle | 2 importants |
Collez le lien ou le texte de l'annonce : l'IA repère la version et les options, vérifie les défauts de cette voiture et vous dit combien la payer.
1.2 TCe 130 : consommation d'huile ; Boîte manuelle : blocage et limaille ; 1.3 TCe : dilution d'huile et à-coups ; Boîte EDC (double embrayage) ; dCi : FAP, EGR, turbo et volant moteur ; 1.6 TCe 165 : chaîne et capteurs.
En 2022, comptez environ 11 300 € à 12 800 € pour une 1.2 TCe 130 au kilométrage moyen ; en 2015, environ 5 100 € à 5 800 €.
SUV compact confortable, cousin du Qashqai. Le 1.2 TCe 130 (jusqu'en 2018) est le moteur à éviter sans preuves ; la boîte manuelle et l'électronique demandent un essai complet.