Citadine polyvalente · 2012–2020
La voiture neuve la moins chère devenue une occasion très demandée. Mécanique simple ; le 0.9 TCe et le 1.5 dCi sont fiables si l'entretien suit.
Classés du plus grave au moins grave, avec ce qu'il faut vérifier sur la voiture.
Bruit de chaîne de distribution à froid et fuites au boîtier de thermostat ; moteur bien plus sain que le 1.2 TCe.
À vérifier : Écouter le moteur à froid, niveau de liquide de refroidissement.
Concerne : 0.9 TCe 90, 0.9 TCe 90 GPL, 0.9 TCe 90 Easy-R. Coût : 200 à 900 €.
Passages lents, à-coups et actionneur d'embrayage fragile.
À vérifier : Essai en ville, passages de rapports réguliers, aucun voyant de boîte.
Concerne : 0.9 TCe 90 Easy-R, 1.5 dCi 90 Easy-R. Coût : 800 à 1 800 €.
Encrassement en usage urbain, injecteurs et turbo à surveiller ; alertes AdBlue sur les Blue dCi.
À vérifier : Voyant moteur, fumée, mode dégradé, historique d'usage (petits trajets ?).
Concerne : 1.5 dCi 75, 1.5 dCi 90, 1.5 dCi 90 Easy-R. Coût : 300 à 1 800 €.
Rapports qui accrochent, cinquième ou marche arrière difficiles, embrayage qui patine.
À vérifier : Passer tous les rapports à l'essai, point de patinage de l'embrayage.
Toutes versions.
Roulements, biellettes ou butées d'amortisseur qui cognent avec l'âge.
À vérifier : Essai sur route dégradée.
Toutes versions. Coût : 150 à 400 €.
Estimation KnowMyCar pour une 1.0 SCe 75 en finition d'entrée, en bon état, au kilométrage moyen. Les options, la finition et l'historique font varier le prix : collez l'annonce pour avoir le prix juste de la voiture.
| Année | Kilométrage moyen | Prix juste estimé |
|---|---|---|
| 2020 | 98 000 km | 6 400 € – 7 300 € |
| 2019 | 113 000 km | 5 800 € – 6 500 € |
| 2018 | 128 000 km | 5 200 € – 5 800 € |
| 2017 | 143 000 km | 4 600 € – 5 200 € |
| 2016 | 158 000 km | 4 100 € – 4 600 € |
| 2015 | 173 000 km | 3 600 € – 4 100 € |
| 2014 | 188 000 km | 3 200 € – 3 700 € |
| 2013 | 203 000 km | 2 900 € – 3 300 € |
| Version | Puissance | Énergie | Boîte | Défauts connus |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 SCe 75 | 75 ch | Essence | Manuelle | aucun important |
| 1.5 dCi 75 | 75 ch | Diesel | Manuelle | 1 important |
| 0.9 TCe 90 | 90 ch | Essence | Manuelle | 1 important |
| 0.9 TCe 90 GPL | 90 ch | Essence / GPL | Manuelle | 1 important |
| 0.9 TCe 90 Easy-R | 90 ch | Essence | Auto Easy-R | 2 importants |
| 1.5 dCi 90 | 90 ch | Diesel | Manuelle | 1 important |
| 1.5 dCi 90 Easy-R | 90 ch | Diesel | Auto Easy-R | 2 importants |
Collez le lien ou le texte de l'annonce : l'IA repère la version et les options, vérifie les défauts de cette voiture et vous dit combien la payer.
0.9 TCe : chaîne bruyante et boîtier de thermostat ; Boîte robotisée Easy-R ; 1.5 dCi : EGR, filtre à particules et injection.
En 2020, comptez environ 6 400 € à 7 300 € pour une 1.0 SCe 75 au kilométrage moyen ; en 2013, environ 2 900 € à 3 300 €.
La voiture neuve la moins chère devenue une occasion très demandée. Mécanique simple ; le 0.9 TCe et le 1.5 dCi sont fiables si l'entretien suit.