SUV compact · 2015–2020
SUV bien équipé et garanti longtemps neuf. La boîte DCT7 et l'embrayage sont les points faibles ; le 1.6 GDi est simple mais peut consommer de l'huile.
Classés du plus grave au moins grave, avec ce qu'il faut vérifier sur la voiture.
Point faible important : broutements au démarrage, rapports pairs ou impairs indisponibles, marche arrière absente ou boîte bloquée (embrayages, actionneurs, mécatronique).
À vérifier : Essai en ville, créneaux, marche arrière, démarrages en côte ; factures d'embrayage.
Concerne : 1.6 T-GDi 177 DCT7, 1.7 CRDi 141 DCT7. Coût : 1 500 à 4 000 €.
Usure prématurée de l'embrayage et du volant moteur bimasse, y compris à kilométrage modeste.
À vérifier : Point de patinage, broutement au démarrage.
Concerne : 1.6 CRDi 115, 1.6 CRDi 136, 1.6 GDi 132, 1.7 CRDi 115, 2.0 CRDi 136. Coût : 900 à 1 800 €.
Segmentation ou soupapes qui laissent passer l'huile ; dégâts internes possibles après une défaillance d'allumage.
À vérifier : Niveau d'huile à froid, aucun raté.
Concerne : 1.6 GDi 132, 1.6 T-GDi 177 DCT7. Coût : 300 à 3 000 €.
FAP qui se colmate, EGR encrassée, injecteurs ; pompe à huile et débitmètre sur le 2.0 CRDi 136.
À vérifier : Aucune alerte FAP, démarrage franc, pas de fumée.
Concerne : 1.6 CRDi 115, 1.6 CRDi 136, 1.7 CRDi 115, 1.7 CRDi 141 DCT7, 2.0 CRDi 136, 2.0 CRDi 185 4WD BVA6, 2.0 CRDi 185 mild hybrid 48V BVA8. Coût : 300 à 2 000 €.
Pertes d'assistance ou volant dur par intermittence (moteur d'assistance, capteur, crémaillère).
À vérifier : Direction légère et constante en manœuvre.
Toutes versions. Coût : 500 à 1 500 €.
Batterie qui se décharge, Start & Stop indisponible, messages ou écrans qui se figent : démarrage impossible, coupures, multimédia ou capteurs qui se bloquent.
À vérifier : Date de la batterie, aucun voyant au démarrage, écran et Bluetooth à tester.
Toutes versions. Coût : 150 à 300 € (batterie).
Toit panoramique ou évacuation de climatisation mal positionnée : eau au plancher passager.
À vérifier : Moquettes sèches, aucune odeur d'humidité.
Toutes versions.
Estimation KnowMyCar pour une 1.6 GDi 132 en finition d'entrée, en bon état, au kilométrage moyen. Les options, la finition et l'historique font varier le prix : collez l'annonce pour avoir le prix juste de la voiture.
| Année | Kilométrage moyen | Prix juste estimé |
|---|---|---|
| 2020 | 98 000 km | 10 900 € – 12 300 € |
| 2019 | 113 000 km | 9 800 € – 11 100 € |
| 2018 | 128 000 km | 8 700 € – 9 900 € |
| 2017 | 143 000 km | 7 700 € – 8 700 € |
| 2016 | 158 000 km | 6 900 € – 7 700 € |
| 2015 | 173 000 km | 6 100 € – 6 900 € |
| Version | Puissance | Énergie | Boîte | Défauts connus |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 CRDi 115 | 115 ch | Diesel | Manuelle | 3 importants |
| 1.7 CRDi 115 | 115 ch | Diesel | Manuelle | 3 importants |
| 1.6 GDi 132 | 132 ch | Essence | Manuelle | 3 importants |
| 1.6 CRDi 136 | 136 ch | Diesel | Manuelle | 3 importants |
| 2.0 CRDi 136 | 136 ch | Diesel | Manuelle | 3 importants |
| 1.7 CRDi 141 DCT7 | 141 ch | Diesel | Auto DCT7 | 3 importants |
| 1.6 T-GDi 177 DCT7 | 177 ch | Essence | Auto DCT7 | 3 importants |
| 2.0 CRDi 185 4WD BVA6 | 185 ch | Diesel | Auto BVA6 | 2 importants |
| 2.0 CRDi 185 mild hybrid 48V BVA8 | 185 ch | Diesel | Auto BVA8 | 2 importants |
Collez le lien ou le texte de l'annonce : l'IA repère la version et les options, vérifie les défauts de cette voiture et vous dit combien la payer.
Boîte double embrayage DCT7 ; Embrayage et volant moteur ; 1.6 GDi et T-GDi : consommation d'huile ; Diesels : FAP, EGR et injection ; Direction assistée.
En 2020, comptez environ 10 900 € à 12 300 € pour une 1.6 GDi 132 au kilométrage moyen ; en 2015, environ 6 100 € à 6 900 €.
SUV bien équipé et garanti longtemps neuf. La boîte DCT7 et l'embrayage sont les points faibles ; le 1.6 GDi est simple mais peut consommer de l'huile.