Critique
1.6 T-GDi 177 : distribution
Casse moteur possible si la chaîne ou un élément de calage se décale.
À vérifier : Bruit de chaîne à froid, factures d'entretien.
Concerne : 1.6 T-GDi 177 4x4 DCT7. Coût : moteur 4 000 € et plus.
SUV compact · 2016–2021
Kia Sportage IV d'occasion : défauts, prix et points à vérifier
SUV au design réussi, cousin du Tucson. La boîte DCT7, l'embrayage et l'électronique demandent un essai complet ; le 1.6 T-GDi a un risque de distribution.
10 motorisations6 défauts connusdès 6 700 €
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Les défauts connus de la Kia Sportage IV
Classés du plus grave au moins grave, avec ce qu'il faut vérifier sur la voiture.
Important
Boîte double embrayage DCT7
Point faible important : broutements au démarrage, rapports pairs ou impairs indisponibles, marche arrière absente ou boîte bloquée (embrayages, actionneurs, mécatronique).
À vérifier : Essai en ville, créneaux, marche arrière, démarrages en côte ; factures d'embrayage.
Concerne : 1.6 T-GDi 177 4x4 DCT7, 1.7 CRDi 141 DCT7. Coût : 1 500 à 4 000 €.
Important
Embrayage et commande de boîte
Embrayage qui s'use vite sur les boîtes manuelles ; tringlerie de commande qui casse ou se dérègle.
À vérifier : Point de patinage, passages francs de tous les rapports.
Concerne : 1.6 CRDi 115, 1.6 CRDi 136, 1.6 CRDi 136 4x4, 1.6 GDi 132, 1.7 CRDi 115, 2.0 CRDi 136, 2.0 CRDi 136 4x4. Coût : 300 à 1 800 €.
Important
Diesels : injection, FAP et dilution
Injecteurs, pompe à gazole, dilution de gazole dans l'huile (1.7 CRDi), poulie damper et FAP (2.0 CRDi), jauge AdBlue (2.0 CRDi 185).
À vérifier : Niveau d'huile (qui monte ?), aucune alerte, démarrage franc.
Concerne : 1.6 CRDi 115, 1.6 CRDi 136, 1.6 CRDi 136 4x4, 1.7 CRDi 115, 1.7 CRDi 141 DCT7, 2.0 CRDi 136, 2.0 CRDi 136 4x4, 2.0 CRDi 185 4x4 BVA6. Coût : 300 à 2 000 €.
Mineur
Frein de parking électrique
Bouton ou module de commande qui tombe en panne.
À vérifier : Serrage et desserrage sans message.
Toutes versions.
Mineur
Batterie 12 V et électronique
Batterie qui se décharge, Start & Stop indisponible, messages ou écrans qui se figent : caméras, capteurs, boîtier de fusibles ou multimédia capricieux.
À vérifier : Date de la batterie, aucun voyant au démarrage, écran et Bluetooth à tester.
Toutes versions. Coût : 150 à 300 € (batterie).
Prix d'une Kia Sportage IV d'occasion selon l'année
Estimation KnowMyCar pour une 1.6 GDi 132 en finition d'entrée, en bon état, au kilométrage moyen. Les options, la finition et l'historique font varier le prix : collez l'annonce pour avoir le prix juste de la voiture.
| Année | Kilométrage moyen | Prix juste estimé |
|---|---|---|
| 2021 | 83 000 km | 11 900 € – 13 400 € |
| 2020 | 98 000 km | 10 600 € – 12 000 € |
| 2019 | 113 000 km | 9 500 € – 10 800 € |
| 2018 | 128 000 km | 8 500 € – 9 600 € |
| 2017 | 143 000 km | 7 500 € – 8 500 € |
| 2016 | 158 000 km | 6 700 € – 7 600 € |
Motorisations de la Kia Sportage IV
| Version | Puissance | Énergie | Boîte | Défauts connus |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 CRDi 115 | 115 ch | Diesel | Manuelle | 2 importants |
| 1.7 CRDi 115 | 115 ch | Diesel | Manuelle | 2 importants |
| 1.6 GDi 132 | 132 ch | Essence | Manuelle | 1 important |
| 1.6 CRDi 136 | 136 ch | Diesel | Manuelle | 2 importants |
| 1.6 CRDi 136 4x4 | 136 ch | Diesel | Manuelle | 2 importants |
| 2.0 CRDi 136 | 136 ch | Diesel | Manuelle | 2 importants |
| 2.0 CRDi 136 4x4 | 136 ch | Diesel | Manuelle | 2 importants |
| 1.7 CRDi 141 DCT7 | 141 ch | Diesel | Auto DCT7 | 2 importants |
| 1.6 T-GDi 177 4x4 DCT7 | 177 ch | Essence | Auto DCT7 | 2 importants |
| 2.0 CRDi 185 4x4 BVA6 | 185 ch | Diesel | Auto BVA6 | 1 important |
Vous avez trouvé une Kia Sportage ?
Collez le lien ou le texte de l'annonce : l'IA repère la version et les options, vérifie les défauts de cette voiture et vous dit combien la payer.
Avant d'acheter : les contrôles à faire sur place
- Pneus — Profondeur (1,6 mm minimum légal, 3 mm conseillés), usure régulière, date de fabrication (code DOT, plus de 6 ans à changer), même marque sur un essieu. (si à refaire : 300 à 800 € les 4)
- Freins — Disques sans lèvre ni rayure profonde, plaquettes, pas de bruit ni de vibration au freinage, frein de parking. (si à refaire : 200 à 600 € par essieu)
- Contrôle technique — Moins de 6 mois pour vendre, défaillances mineures et majeures listées, pas de contre-visite en attente.
- Historique et papiers — Rapport Histovec (gratuit, fourni par le vendeur) : propriétaires, sinistres, gage. Carte grise au nom du vendeur.
- Kilométrage cohérent — Comparer avec les contrôles techniques et les factures. Usure du volant, du pommeau et des pédales cohérente.
- Entretien et factures — Vidanges à l'heure, distribution faite si l'échéance est passée (date ou kilométrage).
- Carrosserie — Écarts de teinte, jeux entre éléments irréguliers, traces de peinture sur les joints : signes de réparation.
- Dessous et fuites — Traces d'huile ou de liquide sous la voiture, rouille, échappement.
- Embrayage et boîte — Pas de patinage en côte, passages de rapports nets, pas d'à-coups sur boîte automatique. (si à refaire : 800 à 2 500 €)
- Voyants et électronique — Tous les voyants s'allument au contact puis s'éteignent, climatisation froide, vitres, écrans et caméras.
- Clés — Deux clés fonctionnelles (une clé coûte souvent 200 à 500 €). (si à refaire : 200 à 500 €)
Questions fréquentes
Quels sont les défauts connus de la Kia Sportage IV ?
1.6 T-GDi 177 : distribution ; Boîte double embrayage DCT7 ; Embrayage et commande de boîte ; Diesels : injection, FAP et dilution.
Combien coûte une Kia Sportage IV d'occasion ?
En 2021, comptez environ 11 900 € à 13 400 € pour une 1.6 GDi 132 au kilométrage moyen ; en 2016, environ 6 700 € à 7 600 €.
Quel moteur choisir sur une Kia Sportage IV ?
SUV au design réussi, cousin du Tucson. La boîte DCT7, l'embrayage et l'électronique demandent un essai complet ; le 1.6 T-GDi a un risque de distribution.