Citadine polyvalente · 2005–2014
Occasion très abordable et confortable. Sur les 1.5 dCi, l'historique de vidange est capital ; l'embrayage et la direction assistée sont les autres points à vérifier.
Classés du plus grave au moins grave, avec ce qu'il faut vérifier sur la voiture.
Avec des vidanges espacées, les coussinets de bielle peuvent tourner : casse moteur. Les vidanges tous les 15 000 km le préviennent.
À vérifier : Factures de vidange régulières, bruit de cognement moteur chaud, pression d'huile.
Concerne : 1.5 dCi 105, 1.5 dCi 70, 1.5 dCi 75, 1.5 dCi 85, 1.5 dCi 90. Coût : moteur 2 000 à 4 000 €.
Injecteurs et pompe sensibles à la qualité du gazole.
À vérifier : Démarrage franc, aucun claquement ni fumée.
Concerne : 1.5 dCi 105, 1.5 dCi 70, 1.5 dCi 75, 1.5 dCi 85, 1.5 dCi 90. Coût : 500 à 1 500 €.
Embrayage parfois remplacé très tôt, pédale qui grince.
À vérifier : Point de patinage, facture d'embrayage.
Concerne : 1.2 75 GPL, 1.2 65, 1.2 75, 1.2 TCe 100, 1.5 dCi 105, 1.5 dCi 70, 1.5 dCi 75, 1.5 dCi 85, 1.5 dCi 90, 1.6 128. Coût : 500 à 900 €.
La colonne peut se mettre en sécurité et perdre l'assistance.
À vérifier : Aucun voyant, assistance constante.
Toutes versions. Coût : 400 à 1 000 €.
À-coups, bobines fragiles, consommation d'huile et turbo bruyant.
À vérifier : Essai, niveau d'huile, bruit de turbo.
Concerne : 1.2 TCe 100. Coût : 300 à 1 500 €.
Baie de pare-brise bouchée : l'eau noie le moteur d'essuie-glace.
À vérifier : Nettoyer la baie, tester les essuie-glaces.
Toutes versions. Coût : 150 à 300 €.
Voyants airbag ou ABS, capteur sous siège.
À vérifier : Aucun voyant au démarrage.
Toutes versions.
Estimation KnowMyCar pour une 1.2 65 en finition d'entrée, en bon état, au kilométrage moyen. Les options, la finition et l'historique font varier le prix : collez l'annonce pour avoir le prix juste de la voiture.
| Année | Kilométrage moyen | Prix juste estimé |
|---|---|---|
| 2014 | 188 000 km | 3 500 € – 4 000 € |
| 2013 | 203 000 km | 3 200 € – 3 600 € |
| 2012 | 218 000 km | 2 800 € – 3 200 € |
| 2011 | 233 000 km | 2 600 € – 3 000 € |
| 2010 | 248 000 km | 2 500 € – 2 900 € |
| 2009 | 263 000 km | 2 500 € – 2 800 € |
| 2008 | 278 000 km | 2 400 € – 2 700 € |
| 2007 | 293 000 km | 2 300 € – 2 600 € |
| Version | Puissance | Énergie | Boîte | Défauts connus |
|---|---|---|---|---|
| 1.2 65 | 65 ch | Essence | Manuelle | 2 importants |
| 1.5 dCi 70 | 70 ch | Diesel | Manuelle | 4 importants |
| 1.2 75 GPL | 75 ch | Essence / GPL | Manuelle | 2 importants |
| 1.2 75 | 75 ch | Essence | Manuelle | 2 importants |
| 1.5 dCi 75 | 75 ch | Diesel | Manuelle | 4 importants |
| 1.5 dCi 85 | 85 ch | Diesel | Manuelle | 4 importants |
| 1.5 dCi 90 | 90 ch | Diesel | Manuelle | 4 importants |
| 1.2 TCe 100 | 100 ch | Essence | Manuelle | 3 importants |
| 1.5 dCi 105 | 105 ch | Diesel | Manuelle | 4 importants |
| 1.6 110 BVA | 110 ch | Essence | Auto BVA | 1 important |
| 1.6 128 | 128 ch | Essence | Manuelle | 2 importants |
| 1.6 128 BVA | 128 ch | Essence | Auto BVA | 1 important |
Collez le lien ou le texte de l'annonce : l'IA repère la version et les options, vérifie les défauts de cette voiture et vous dit combien la payer.
1.5 dCi : coussinets de bielle ; 1.5 dCi : injecteurs et pompe haute pression ; Embrayage qui s'use vite ; Direction assistée électrique ; 1.2 TCe 100 : turbo, bobines et huile.
En 2014, comptez environ 3 500 € à 4 000 € pour une 1.2 65 au kilométrage moyen ; en 2007, environ 2 300 € à 2 600 €.
Occasion très abordable et confortable. Sur les 1.5 dCi, l'historique de vidange est capital ; l'embrayage et la direction assistée sont les autres points à vérifier.