Citadine polyvalente · 2014–2021
Citadine pratique, spacieuse et économique. Les 1.0 TSI sont les meilleurs choix ; le 1.4 TDI à trois cylindres est le moins recommandable.
Classés du plus grave au moins grave, avec ce qu'il faut vérifier sur la voiture.
Boîtes mécaniques sensibles : contrôler le niveau d'huile de boîte et les passages.
À vérifier : Passer tous les rapports, aucun bruit de roulement.
Concerne : 1.0 MPI 60, 1.0 MPI 75, 1.0 TSI 110, 1.0 TSI 95, 1.4 TDI 75, 1.4 TDI 90. Coût : 500 à 1 500 €.
À-coups au démarrage, hésitations à basse vitesse, mécatronique fragile.
À vérifier : Essai en ville et en côte, factures de mécatronique ou d'embrayage, mises à jour logicielles.
Concerne : 1.0 TSI 110 DSG7, 1.4 TDI 90 DSG7. Coût : 1 500 à 3 500 €.
Moteur aux pannes récurrentes : volant moteur qui s'use vite, vanne EGR qui s'encrasse, pompe à eau fragile.
À vérifier : Claquements au ralenti, aucune alerte moteur, niveau de liquide.
Concerne : 1.4 TDI 75, 1.4 TDI 90, 1.4 TDI 90 DSG7. Coût : 500 à 1 800 €.
Problèmes de distribution et de consommation d'huile signalés, pompe à eau à surveiller.
À vérifier : Niveau d'huile à froid, bruit au démarrage.
Concerne : 1.0 MPI 60, 1.0 MPI 75, 1.0 TSI 110, 1.0 TSI 110 DSG7, 1.0 TSI 95.
Batterie qui se décharge, Start & Stop indisponible, messages ou écrans qui se figent : écran ou capteurs capricieux.
À vérifier : Date de la batterie, aucun voyant au démarrage, écran et Bluetooth à tester.
Toutes versions. Coût : 150 à 300 € (batterie).
Estimation KnowMyCar pour une 1.0 MPI 60 en finition d'entrée, en bon état, au kilométrage moyen. Les options, la finition et l'historique font varier le prix : collez l'annonce pour avoir le prix juste de la voiture.
| Année | Kilométrage moyen | Prix juste estimé |
|---|---|---|
| 2021 | 83 000 km | 8 200 € – 9 200 € |
| 2020 | 98 000 km | 7 300 € – 8 300 € |
| 2019 | 113 000 km | 6 600 € – 7 400 € |
| 2018 | 128 000 km | 5 900 € – 6 600 € |
| 2017 | 143 000 km | 5 200 € – 5 900 € |
| 2016 | 158 000 km | 4 600 € – 5 200 € |
| 2015 | 173 000 km | 4 100 € – 4 600 € |
| 2014 | 188 000 km | 3 700 € – 4 200 € |
| Version | Puissance | Énergie | Boîte | Défauts connus |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 MPI 60 | 60 ch | Essence | Manuelle | 1 important |
| 1.0 MPI 75 | 75 ch | Essence | Manuelle | 1 important |
| 1.4 TDI 75 | 75 ch | Diesel | Manuelle | 2 importants |
| 1.4 TDI 90 | 90 ch | Diesel | Manuelle | 2 importants |
| 1.4 TDI 90 DSG7 | 90 ch | Diesel | Auto DSG7 | 2 importants |
| 1.0 TSI 95 | 95 ch | Essence | Manuelle | 1 important |
| 1.0 TSI 110 | 110 ch | Essence | Manuelle | 1 important |
| 1.0 TSI 110 DSG7 | 110 ch | Essence | Auto DSG7 | 1 important |
Collez le lien ou le texte de l'annonce : l'IA repère la version et les options, vérifie les défauts de cette voiture et vous dit combien la payer.
Boîte manuelle peu robuste ; Boîte DSG7 (DQ200, embrayages à sec) ; 1.4 TDI : volant moteur, EGR et pompe à eau.
En 2021, comptez environ 8 200 € à 9 200 € pour une 1.0 MPI 60 au kilométrage moyen ; en 2014, environ 3 700 € à 4 200 €.
Citadine pratique, spacieuse et économique. Les 1.0 TSI sont les meilleurs choix ; le 1.4 TDI à trois cylindres est le moins recommandable.